深圳机场卫星厅建设提速!预计明年竣工启用!


深圳机场各种指标 几乎都是位!居!前!列

众所皆知……

深圳机场卫星厅建设提速!预计明年竣工启用!

深圳机场新一轮扩建工程——卫星厅建设提!速!啦

✨ 预计明年竣工启用 ✨

深圳机场航站楼北侧、两条跑道之间,卫星厅建设如火如荼,主体结构“雏形”初现。

按照计划,机场卫星厅将于明年竣工启用,届时将进一步提升机场旅客保障能力。

深圳机场卫星厅建设提速!预计明年竣工启用!

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光在去年T3航站楼吞吐量达到5000万人次而设计吞吐量仅为4500万人

数学好的胖友都知道这明显超出了设计容量还是「提前超出」的那种

为容纳更多的飞机和旅客深圳机场新一轮扩建提速啦

为更好地服务城市经济社会发展,深圳机场加快推进新一期扩建工程,包括卫星厅、三跑道等。

卫星厅项目包括卫星厅工程、配套工程、供油工程等三个部分,位于T3航站楼北侧,机场一跑道和二跑道中间。

卫星厅总建筑面积约23.5万平方米,主体结构采用钢筋混凝土框架结构,主楼、指廊屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构。

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卫星厅共设地上四层、地下一层,其中地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机,地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房。

在造型设计上,卫星厅将采用“X”构型设计,设有53个廊桥机位。

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作为T3航站楼的“血脉”卫星厅主要为2200万人次国内旅客提供「候机」「中转」服务

而旅客的始发终到手续包括值机、托运、安检、行李提取等仍将在T3航站楼完成

建成之后卫星厅将通过捷运系统与T3航站楼相连接

从T3航站楼到卫星厅仅需3分钟大大缩短旅客的步行距离


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不仅如此……

除了便捷高效的捷运系统,深圳机场在卫星厅流程设计时,以方便旅客为前提,通过对卫星厅建筑空间和路径的系统设计,可提供快速、便捷的中转服务。

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站在瞭望塔台可以清晰看到卫星厅“X”形已经成型

东南、东北指廊已经进入屋面施工阶段其余部分正在进行钢结构吊装施工

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进展最快的是东北指廊,目前已经开始试点安装屋面玻璃。

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卫星厅屋面采用独特的「电致变色玻璃」,可以根据阳光的强度自动变色,不用安装窗帘也能遮挡阳光,达到节能的目标。


整体进度

据了解,卫星厅工程地下正负零楼板全面浇筑完成,为后续钢结构施工提供了场地保障,东侧廊桥钢屋架完成近70%,西侧廊桥主体结构如火如荼施工中,预计9月初可实现钢屋架合拢,2021年完成竣工验收并投入使用。

深圳机场卫星厅建设提速!预计明年竣工启用!

这样的深圳这样的机场卫星厅多少人和飞机停留都不成问题!

重点是还能体验到敲快的中转服务和机场各种黑科技